一线风采｜科技创新赋能新质生产力 武汉地铁桥隧公司工程管理部为武汉轨道交通事业注入强劲动能

荆楚网（湖北日报网）记者 金季

近日，武汉轨道交通线网“上新”了一项由武汉地铁桥隧管理有限公司（以下简称桥隧公司）国内首创的新技术——洞内微扰动注浆。

“打个比方的话，它就像一台‘微创手术’，相比以往从地面打洞注浆的方法，具有省力、省时、省钱等优点。”桥隧公司工程管理部副经理孔令阳告诉记者。

近年来，桥隧公司在武汉地铁集团党委的坚强领导下，加强工程项目全过程管理，加大工程设备研发投入，工程管理部以“无计划不施工，无方案不施工，无安全不施工”为抓手，加强人才队伍建设，助力项目施工质效提升。

新技术：国内首创

作为桥隧公司在土建维保方面的主要生产部门，工程管理部负责518公里武汉轨道交通运营线路以及长江公铁隧道的长期监测、结构检测、日常维保、专项维修等工作，确保隧道土建结构安全和运营安全，服务运营质量提升。

洞内微扰动注浆的研发工作，是桥隧公司提升土建维保作业能力、打造专业化应急抢险铁军的重点工作之一，于去年11月启动，到今年5月已完成4次技术迭代，目前正在申请国家专利。

“它有利于进一步保障运营隧道及桥梁的土建结构安全，同时提升土建维保工作的效率。”孔令阳介绍道，这项技术在国内实现了从“0到1”的突破，吸引了行业的广泛关注，已经有外省企业表达了合作意向。

据介绍，桥隧公司计划未来以服务输出形式，将洞内微扰动注浆技术向全国进行推广。

新系统：开发平台

数字化转型是企业高质量发展的必由之路。

桥隧公司工程管理部维保管理工程师聂河斌介绍，部门自主开发了运营线路土建维保检养修平台，包括信息报送、流程审批、方案制定、施工记录、安全管理等工作在内，实现全流程线上操作。

“我们在开发平台时，为加强施工安全管理，特别设计了即时拍摄功能，”聂河斌说，“我们要求操作人员在进出前后对工器具进行清点，即时拍摄可以避免操作人员因疏忽大意而出现的纰漏。”

据介绍，工程管理部把“所有工作，所有流程，所有角色”都纳入进了该平台，同时通过“人脸识别+线上签字”等方式强化安全管理，切实做到责任到人、措施到位，并取得实际成效。

新团队：自主维保

“为进一步促进降本增效，桥隧公司以实践磨炼队伍为原则，自去年11月起建立自主维保工作模式，工程管理部为公司内首个试点。”

工程管理部线路维保工程师康嘉志介绍说，自主维保工作模式今年2月正式开始实施，首批应用在约100公里长的武汉轨道交通线网，计划在8月1日铺开到全线网。

该模式要求工程管理部从管理制度、技术路径、进度控制、物资采购、预算支出、验收评价等方面全流程自主实施，努力打造可持续、可推广的自主维保新模式。

“这对我们的能力素养提出了更高要求，我们需要不断提升全员自主维修能力，在干中学、学中干里积累‘经验值’，不断提升解决问题、实现降本增效的‘战斗力’。”康嘉志说。

目前，工程管理部现有职员41人，其中党员28人，预备党员1人，有3人具有高级职称。

展望未来，孔令阳语气坚定地说：“工程管理部作为武汉轨道交通线网维保工作的‘先锋队’，先后获得过湖北省工人先锋号、武汉市工人先锋号、武汉市青年安全生产示范岗等荣誉。在自主维保工作模式建立后，我们将‘上紧弦、拉满弓’，紧密配合、主动作为，全力打造运营维保铁军，守护地铁运营安全。”