从深水到云端：苍容浔江大桥建设中的极限挑战与突破

浔江两岸，烟波浩渺，碧水悠悠东流。在广西苍梧与容县之间，中交二航局承建的苍容浔江大桥如钢铁飞虹横跨碧波，将两岸青山悄然相连。2026年2月28日，随着第一辆汽车缓缓驶过桥面，这座世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥正式迎来通车时刻，苍容两地再添一条快速通道，两岸百姓出行效率大幅提升。

苍容浔江大桥全长1688米，中塔高108.9米，两个主跨均达520米，是目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥，也是国内首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。作为苍梧至容县高速公路关键控制性工程，它在国内悬索桥中首次采用双深槽式鞍座、桩墙组合结构锚碇基础，并首次采用先缆后梁工艺施工。近4年的建设历程，每一步都镌刻着建设者与深水、高塔、空间缆的艰难博弈。

啃破水下硬骨，攻克深水裸岩桩基施工

浔江航运价值高，大桥中塔设计在江心，项目团队要克服通航影响筑起百米高塔。项目负责人杨琳提议搭建水上施工平台，第一步是将钢管桩沉入江底。然而，2021年11月，项目工段长吴凤明报告，水底基岩为坚硬板岩，桩打不动。苏里组织地质复勘后，决定换用冲击力更强的液压冲击锤。但冲击锤后坐力大，作业船晃动，钢管桩定位失准。原来是船锚定位无力，项目团队在船的上下游各抛2个10吨重的混凝土试块加大拉力，船身终于稳住，4个小时后直径1.5米的钢管桩成功“扎”入板岩。

不过，桩基成孔作业又遇难题。距离中塔不足1公里处是水资源保护区和国家二级野生保护鱼类栖息地，传统泥浆钻成孔工艺易污染水资源。项目团队大胆采用清水钻成孔施工技术，以浔江清水注入钻孔，利用空压机将钻屑随水流抽出井筒，经过滤后清水排回江中。苏里解释，清水携砂性能不强，就加大排量。新技术加持下，项目团队1个月完成14根超大直径钻孔灌注桩，桩基检测合格率达100%，一类桩占比100%。

把准垂直精度，雕刻地下岩层“同心圆”

大桥南北两岸各设一对分离式锚碇，锚碇基础创新采用桩墙组合结构，为国内悬索桥首次应用，但对桩基施工精度要求极高，垂直度须控制在1/400以内。该桥共有4个锚碇，单个锚碇基础分3列，每列8根桩基与7幅槽段交替咬合。

2022年11月首根桩基开钻，面对复杂地质，项目团队选定大功率旋挖钻机，采用“分层分级钻孔”方案。但钻至22米时遭遇黏土与硬岩交界区，孔壁倾斜。项目团队将孔径从1.8米扩至2.2米修正偏差，优化钻进参数，最终耗时近半个月将垂直度控制在设计范围。首桩完成后，为提高效率，项目团队给钻头装上“导航”——导向装置。在护筒内，钻头潜入钢护筒，清理完覆盖层后，装上导正圈导正定心；进入岩层后，分级扩孔与导向技术同步上阵。2023年10月，全桥锚碇96根桩基全部落成。

巧设限位索夹，破解主缆滑移难题

三塔悬索桥中，中塔关键，主缆“不溜肩”是吊梁施工关键难题。虽设计阶段已采取措施增强抗滑能力，但经核算，在南北主跨首片梁吊装过程中，不平衡荷载仍会导致主缆抗滑移安全系数不足。杨琳带领团队开展头脑风暴，经综合比选，选择加装装配式限位装置。该装置由夹持组件、拉杆组件、侧向锚固组件和索股隔板构成，通过千斤顶配合拉杆紧固在主缆上。2025年2月14日，在限位索夹的保障下，两主跨钢箱梁平稳“落”在主缆之上，分毫未移。这项创新成果获得国家发明专利授权，还摘得中国公路学会第六届公路微创新大赛金奖。

精布重型锚块，破解浮吊定位难题

2025年3月27日凌晨五点，苍容浔江大桥合龙在即。合龙作业对温度要求高，凌晨时段能获得最大合龙口富余宽度。浮吊船是合龙作业的关键，但前期发现，在浔江江底深水裸岩地质条件下，浮吊船自带船锚无法有效抓牢。项目团队借鉴前期经验，自制12个每个重达18.6吨的重型锚块，将浮吊船稳稳“扎根”江心。

然而，合龙段吊装点靠近南岸，南岸延伸至江底是光滑岩石斜坡，锚块难以固定。项目团队利用抛锚船延长锚块抛设距离，避开斜坡区域。为增强浮吊船稳定性，还利用岸边原猫道抗风缆基础锚固浮吊船，缩短靠近航道一侧的抛锚距离。但锚距缩短带来新挑战，船舶定位操作更关键。操作员反复调整缆绳，有人提出反向施力控制位移，安排辅助船配合浮吊微调。早晨8点，最后一节钢箱梁精准嵌入，苍容浔江大桥成功合龙。

桥通南北，助力区域发展腾飞

如今，浔江之上，苍容浔江大桥已化为坚实的通途。晨曦中，车流奔涌过崭新的桥面，这座横跨天堑的大桥，以其静默而优美的身姿，叩响交通强国的强音。引擎轰鸣，是八桂大地血脉偾张的节奏；长桥卧波，是区域协同筋骨相连的见证。它不仅拉近了苍梧与容县的距离，更将有力牵引桂东南城镇群的发展步伐，为广西加速融入粤港澳大湾区架起一座关键的纽带。

在建设过程中，中交二航局的建设者们凭借着智慧与匠心，攻克了一个又一个技术难题，创造了一项又一项创新成果。他们用汗水和努力，铸就了这座世界级桥梁，为我国的桥梁建设事业增添了浓墨重彩的一笔。未来，苍容浔江大桥将承载着人们的期望与梦想，在促进区域经济发展、加强区域交流合作等方面发挥重要作用，成为广西交通建设的一张亮丽名片。（通讯员 申学康 梁秋仪）