湖北潜江兴隆枢纽二线船闸项目斜拉桥主塔封顶

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 李世遗 王华仙）9月30日，由湖北港口集团投资、中交二航局承建的潜江兴隆枢纽二线船闸项目跨闸斜拉桥主塔顺利封顶。这标志着项目关键配套桥梁工程正式转入上部结构施工阶段，为工程按期建成通航筑牢了坚实根基。

潜江兴隆枢纽二线船闸工程是国家高等级航道网“汉湘桂”通道及汉江航运的咽喉要道，也是汉江流域开工建设的第一座二线船闸。项目主要建设船闸、航道及桥梁等配套工程。其中，跨闸斜拉桥全长1262米，主跨为2×120米，索塔总高85米，采用钻石型结构，由塔冠、上塔柱及下塔墩组成，横跨新建船闸，是连接湖北天门、潜江两岸陆路交通的关键通道。

此次封顶的主塔属于矮塔斜拉桥薄壁结构，施工管控标准高，线形控制与成型质量管控难度大。为此，项目建设团队量身编制专项施工方案，全程配套精细化混凝土温控养护体系，通过全流程温控手段化解薄壁结构水化热风险，有效防范结构开裂、变形等质量隐患，精准控制桥梁线形与结构应力。

针对钻石型塔柱的倾斜线形特点，项目首次采用斜爬式液压爬模，并对爬模顶升实施全过程监测，守牢施工安全底线。面对塔内空间狭小、传统工艺难以落地的难题，技术团队反复优化模板设计，将整体式模板拆分为适配小空间的模块化单元，同步自主研发多款小型专用施工工具，在有限作业空间内保障了结构成型质量与施工效率。

项目创新采用“桥闸同建”建设模式，统筹规划桥梁与船闸工程，同步组织实施，实现规划、设计、施工全生命周期协同，优化资源配置，显著提升工程整体建设效率。

主塔封顶后，桥梁工程将转入主梁及拉索安装、桥面系及附属结构施工阶段；船闸工程建设同步稳步推进。开工以来，项目先后经受两个汉江汛期考验，创新应用深基坑支护与防渗一体化优化技术，实现固土、防塌、止水、稳沉一体化管控；针对42.2万立方米大体积混凝土，全面落地大体积混凝土温控防裂关键技术，并配套智慧工地与智能监测技术体系，实现全过程实时监测、质量可溯源。目前，船闸底板已全部完成浇筑，预计年底实现上下闸首封顶。

项目建成后，将有效破解汉江通航瓶颈，适应船舶大型化发展趋势，串联汉湘桂3200公里水运大动脉，助力建设“水运上的湖北”，为提升湖北支点开放辐射能力注入强劲水运动能。